Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa bày tỏ lo ngại trước đề xuất về mức tiêu hao nhiên liệu mới. Nếu chính sách này được áp dụng, tới 96% ôtô chạy xăng truyền thống và 14% xe hybrid hiện nay sẽ không còn đủ điều kiện bán ra thị trường từ năm 2030.
Một mẫu Yaris Cross HEV lăn bánh tại Gia Lai - Nguồn: Sưu tầm
Theo Dự thảo Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia do Bộ Xây dựng đưa ra, đến năm 2030, toàn bộ mảng xe con tại Việt Nam phải đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (CAFC) 4,83 lít/100 km. Con số này được tính trung bình trên tất cả sản phẩm của hãng, tương tự cơ chế tính tín chỉ carbon đang được áp dụng trên thế giới.
Xe điện dần thay thế xe xăng - Nguồn: Sưu tầm
Trong trường hợp vượt ngưỡng, hãng có thể mua tín chỉ từ đơn vị khác hoặc phải thay đổi kế hoạch sản xuất - kinh doanh, ví dụ loại bỏ các mẫu xe ngốn nhiên liệu, phát triển xe tiết kiệm hơn hoặc đẩy mạnh xe điện hóa. Nếu sau ba năm vẫn không đáp ứng, hãng sẽ bị dừng nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp.
VAMA cho rằng mục tiêu 4,83 lít/100 km là “quá nghiêm ngặt”. Hiện nhiều mẫu xe ăn khách như Toyota Vios hay Wigo vẫn tiêu thụ từ 5-7 lít/100 km, không đạt chuẩn. Trong khi đó, một số mẫu hybrid như Yaris Cross HEV (3,56-3,8 lít/100 km) hay Camry HEV (4,11-4,4 lít/100 km) có thể đáp ứng quy định.
Camry HEV - Mẫu xe hybrid đáp ứng quy định tiêu thụ nhiên liệu - Nguồn: Sưu tầm
Để theo kịp mục tiêu này, trong 5 năm tới, các hãng xe tại Việt Nam phải tăng gần 10 lần lượng xe điện hóa (hybrid, plug-in hybrid, EV) - điều được đánh giá là không khả thi trong bối cảnh hạ tầng sạc và thói quen tiêu dùng chưa sẵn sàng.
VAMA kiến nghị lộ trình nhẹ nhàng hơn: 6,7 lít/100 km năm 2027, giảm dần xuống 6 lít/100 km vào 2030.
Trong khi tương lai thị trường ôtô Việt Nam dần nghiêng về xe hybrid và xe thuần điện, người dùng ngày càng quan tâm nhiều hơn đến việc giữ gìn ngoại thất ngay từ khi nhận xe.
Khác với động cơ, lớp sơn xe - dù là xăng, hybrid hay điện - đều đối mặt với nguy cơ trầy xước, đá văng hay phai màu dưới nắng nóng. Đó là lý do dán PPF (Paint Protection Film) trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều chủ xe.
PPF - Giải pháp bảo vệ trong bối cảnh xe điện hóa tăng tốc - Nguồn: Sưu tầm
Lớp phim bảo vệ trong suốt không chỉ giúp hạn chế hư hại vật lý mà còn giữ độ bóng đẹp lâu dài, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh giá trị xe điện hóa thường cao hơn và việc giữ xe “như mới” giúp dễ dàng hơn khi bán lại.
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: Dán PPF AX Film - Bí quyết giữ lớp sơn xe luôn mới và bền bỉ theo năm tháng
