Chiếc Porsche 911 GT3 RS thế hệ 992 đầu tiên đã chính thức lộ diện tại Việt Nam, nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng yêu xe. Mẫu xe sở hữu ngoại thất màu trắng kết hợp bộ mâm đỏ nổi bật, đồng thời được trang bị gói tùy chọn đắt giá Weissach Package, biến chiếc GT3 RS này trở thành một trong những cấu hình cao cấp nhất từng xuất hiện trong nước.
Siêu xe đình đám Porsche 911 GT3 RS 992 đầu tiên về Việt Nam - Nguồn: Sưu tầm
Trước đó, ở thế hệ 991, đã có tổng cộng 6 chiếc Porsche 911 GT3 RS được đưa về Việt Nam, gồm 2 xe bản 991.1 và 4 xe bản 991.2. Điều này cho thấy sức hút đặc biệt của dòng siêu xe thuần đường đua này đối với giới chơi xe trong nước. Với thế hệ mới 992, chiếc xe đầu tiên xuất hiện tiếp tục khẳng định vị thế “hàng hiếm” và đẳng cấp sưu tầm.
Theo giới thạo tin, để sở hữu Porsche 911 GT3 RS 992 tại Việt Nam, chủ nhân phải chi số tiền lên tới hơn 20 tỷ đồng, tùy cấu hình. Danh tính chủ xe hiện chưa được công bố, song được biết đây là một doanh nhân sở hữu bộ sưu tập lớn các mẫu Porsche 911, trong đó có nhiều phiên bản giới hạn.
Porsche 911 GT3 RS 992 tại Việt Nam - Nguồn: Sưu tầm
Porsche 911 GT3 RS 992 được phát triển với triết lý lấy hiệu suất đường đua làm trọng tâm. So với thế hệ trước, xe có thiết kế khí động học hoàn toàn mới, nổi bật với bộ tản nhiệt trung tâm lớn thay thế cho ba bộ tản nhiệt trên bản 991.2. Cách bố trí này cho phép Porsche tích hợp các chi tiết khí động học chủ động ở phía trước.
Nhờ đó, GT3 RS 992 tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 409 kg ở tốc độ 200 km/h, gấp đôi thế hệ tiền nhiệm. Ở tốc độ 285 km/h, con số này tăng lên 860 kg. Đáng chú ý, đây cũng là mẫu xe thương mại đầu tiên của Porsche được trang bị hệ thống giảm lực cản (DRS), vốn chỉ xuất hiện trên xe đua.
Porsche 911 GT3 RS 992 được phát triển với triết lý đường đua - Nguồn: Sưu tầm
Cung cấp sức mạnh cho Porsche 911 GT3 RS 992 vẫn là khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, hút khí tự nhiên, dung tích 4.0L, cho công suất tối đa 518 mã lực. Động cơ sử dụng trục cam mới cùng hệ thống bướm ga đơn lấy cảm hứng từ xe đua, mang lại phản hồi chân ga nhạy bén và giàu cảm xúc.
Porsche chỉ cung cấp duy nhất hộp số tự động ly hợp kép PDK 7 cấp cho GT3 RS thế hệ mới. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 296 km/h, thấp hơn thế hệ cũ nhưng đổi lại là khả năng bám đường vượt trội.
Hệ thống phanh tiêu chuẩn gồm cùm phanh 6 pít-tông phía trước và 4 pít-tông phía sau, đi kèm tùy chọn phanh gốm PCCB lớn nhất từng được Porsche trang bị. Xe sử dụng bộ mâm khóa trung tâm, kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau.
Porsche 911 GT3 RS 992 sử dụng bộ mâm khóa trung tâm - Nguồn: Sưu tầm
Nhờ sử dụng rộng rãi vật liệu nhựa gia cường sợi carbon (CFRP), Porsche 911 GT3 RS 992 có trọng lượng chỉ khoảng 1.482 kg. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn gói Clubsport (miễn phí tại một số thị trường) với thanh chống lật, dây đai an toàn 6 điểm và bình chữa cháy.
Riêng gói Weissach Package, tùy chọn mà chiếc xe tại Việt Nam sở hữu, bổ sung hàng loạt chi tiết carbon cho ngoại thất và nội thất, cùng các bộ phận CFRP như thanh chống lật trước/sau, tấm ốp trục sau và khung bảo vệ trong khoang lái. Người mua còn có thể nâng cấp lên bộ mâm magiê siêu nhẹ để tiếp tục giảm trọng lượng xe.
Porsche 911 GT3 RS 992 có ba chế độ lái gồm Normal, Sport và Track. Ở chế độ Track, người lái có thể tinh chỉnh sâu các thông số như giảm xóc, vi sai cầu sau và độ bám trục trước/sau. Vô-lăng được tích hợp bốn núm xoay điều chỉnh nhanh cùng nút DRS chuyên dụng, mang lại trải nghiệm đậm chất xe đua.
Chiếc xe xuất hiện tại Việt Nam thuộc bản 992.1. Trong tương lai, Porsche dự kiến sẽ giới thiệu bản nâng cấp giữa vòng đời 992.2, có khả năng về nước trong khoảng 2 năm tới, dù hiện chưa rõ đã có khách hàng Việt nào đặt mua hay chưa.
Porsche 911 GT3 RS 992 có ba chế độ lái - Nguồn: Sưu tầm
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: AX Film tổ chức buổi đào tạo chuyên sâu tại Đại lý HICAR Thủ Đức
