Khi ô tô điện ngày càng phổ biến tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, một trong những băn khoăn thường gặp của người tiêu dùng là giá trị bán lại của loại xe này sau vài năm sử dụng. Nhiều người cho rằng xe điện sẽ mất giá nhanh hơn so với xe chạy xăng, nhưng thực tế hiện nay đang có nhiều thay đổi.
Ô tô điện ngày càng hấp dẫn nhờ chi phí vận hành thấp, nhiều chính sách ưu đãi từ chính phủ, hạ tầng trạm sạc phát triển và giá bán ngày càng cạnh tranh. Những yếu tố này đã thúc đẩy quá trình chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện, đồng thời khiến thị trường xe đã qua sử dụng trở nên sôi động hơn.
Tuy nhiên, đối với nhiều khách hàng, giá mua ban đầu chưa phải yếu tố quyết định. Thay vào đó, họ thường cân nhắc giá trị bán lại sau khoảng 3-5 năm sử dụng trước khi đưa ra quyết định mua xe.
Người tiêu dùng lo ngại giá trị của xe điện giảm nhanh hơn so với xe xăng - Nguồn: Sưu tầm
Trước đây, xe điện thường bị đánh giá là mất giá nhanh do công nghệ thay đổi nhanh và lo ngại về tuổi thọ pin. Tuy nhiên, các nghiên cứu gần đây cho thấy khoảng cách về mức mất giá giữa xe điện và xe xăng đang dần thu hẹp.
Theo dữ liệu từ Recurrent Auto và Recharged, yếu tố ảnh hưởng lớn đến giá trị xe điện là sự lỗi thời của công nghệ. Với xe xăng, một chiếc xe sau 5 năm sử dụng thường không có quá nhiều khác biệt về mặt kỹ thuật so với xe mới. Trong khi đó, xe điện có thể nhanh chóng trở nên lỗi thời khi các thế hệ pin hoặc hệ thống vận hành mới ra đời.
|
Loại xe
|
Giá xe mới
|
Giá sau 3 năm
|
Giá sau 5 năm
|
Mức mất giá
|
|
Xe điện
|
45.000 USD
|
22.500 USD - 24.750 USD
|
13.500 USD - 20.250 USD
|
55% - 70%
|
|
Xe chạy xăng
|
45.000 USD
|
24.750 USD - 27.000 USD
|
22.500 USD - 27.000 USD
|
40% - 50%
|
Dữ liệu này cho thấy xe điện vẫn mất giá nhanh hơn, nhưng khoảng cách so với xe xăng đang dần giảm xuống khi công nghệ pin ngày càng ổn định.
Có nhiều yếu tố quyết định khả năng giữ giá của một chiếc ô tô điện trên thị trường xe cũ. Tình trạng pin là yếu tố quan trọng nhất. Pin đóng vai trò giống như “trái tim” của xe điện, nên nếu pin còn tốt, giá trị chiếc xe sẽ cao hơn. Những mẫu xe vẫn còn trong thời gian bảo hành pin (thường khoảng 8 năm hoặc hơn 160.000 km) thường được người mua xe cũ đánh giá cao hơn.
Công nghệ cũng là yếu tố ảnh hưởng lớn. Khi các mẫu xe điện mới liên tục được cải thiện về phạm vi hoạt động, hiệu suất và khả năng sạc, những mẫu xe đời cũ có thể nhanh chóng trở nên kém hấp dẫn hơn.
Tổng chi phí vận hành và bảo dưỡng của xe điện thấp hơn xe xăng - Nguồn: Sưu tầm
Ngoài ra, chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất cũng tác động đến giá trị xe cũ. Khi các hãng xe liên tục giảm giá hoặc tung ra chương trình hỗ trợ để phổ cập xe điện, giá trị của xe điện đã qua sử dụng có thể giảm theo.
Dù có thể mất giá nhanh hơn trong một số trường hợp, xe điện vẫn có lợi thế lớn về chi phí vận hành và bảo dưỡng.
Theo nhiều nghiên cứu, trong vòng khoảng 5 năm sử dụng, tổng chi phí bảo dưỡng của xe điện có thể thấp hơn 30-40% so với xe xăng. Người dùng xe xăng thường phải chi tiền cho các hạng mục như thay dầu động cơ, bugi, dây đai truyền động hoặc nhiều chi tiết cơ khí khác.
Trong khi đó, xe điện có cấu trúc đơn giản hơn. Người dùng chủ yếu cần quan tâm đến lốp xe, má phanh, dung dịch làm mát pin và các bản cập nhật phần mềm. Chính vì vậy, khi xét đến tổng chi phí sở hữu trong thời gian dài, xe điện vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc đối với nhiều người dùng, đặc biệt trong bối cảnh xu hướng điện hóa đang ngày càng phát triển trên toàn cầu.
Nguồn: Tổng hợp
