Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 chứng kiến làn sóng giảm giá mạnh chưa từng có, khi hàng loạt mẫu xe Nhật và Hàn liên tục thiết lập mặt bằng giá mới. Cuộc đua “phá đáy” khởi nguồn từ phân khúc SUV/Crossover phổ thông, sau đó nhanh chóng lan rộng sang các phân khúc A, B và D, tạo áp lực lớn lên toàn thị trường.
Mazda CX-5 trở thành tâm điểm chú ý khi liên tục được điều chỉnh giá bán xuống mức thấp kỷ lục. Theo chương trình ưu đãi chính hãng công bố hồi tháng 4, CX-5 có giá khởi điểm từ 714 triệu đồng, chính thức trở thành mẫu xe rẻ nhất phân khúc C-SUV.
Tuy nhiên, giá bán thực tế tại đại lý còn thấp hơn. Nhiều nơi chào bán CX-5 chỉ từ 694 triệu đồng, nhờ mức giảm trực tiếp khoảng 55 - 60 triệu đồng cho các xe sản xuất năm 2024. Khi toàn bộ quà tặng được quy đổi thành tiền mặt và trừ thẳng vào giá xe, mức giá thực tế thậm chí còn thấp hơn con số công bố.
Việc CX-5 “chạm đáy” không chỉ tạo sức ép lên các đối thủ cùng phân khúc, mà còn gây áp lực lên cả những mẫu xe thuộc phân khúc B-SUV. Dù vậy, trước và sau khi giảm giá, CX-5 vẫn duy trì vị thế là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc.
Mazda CX-5 - Nguồn: Sưu tầm
Ở phân khúc D-SUV, Hyundai SantaFe cũng gây bất ngờ khi được các đại lý triển khai chương trình giảm giá sâu trong tháng 7. Giá bán thực tế của phiên bản tiêu chuẩn chỉ còn khoảng 855 triệu đồng, áp dụng cho xe sản xuất năm 2024.
Với mức giá này, Santa Fe trở thành mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc và lần đầu tiên được đưa xuống dưới ngưỡng 900 triệu đồng tại Việt Nam. So với Kia Sorento hay Mazda CX-8, Santa Fe tạo lợi thế rõ rệt về giá, thậm chí cho thấy sự chênh lệch đáng kể khi so với một số mẫu xe thuộc phân khúc thấp hơn.
Tuy nhiên, việc giảm giá mạnh không giúp doanh số Santa Fe bứt phá. Trong nhiều tháng của năm, mẫu xe này vẫn xếp sau Mazda CX-8 về lượng tiêu thụ.
Hyundai SantaFe - Nguồn: Sưu tầm
Ở phân khúc B-SUV, Mitsubishi Xforce là cái tên tạo ra hiệu ứng mạnh nhất. Phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này có giá niêm yết 599 triệu đồng, thấp nhất phân khúc.
Không dừng lại ở đó, Xforce tiếp tục được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, đưa giá bán thực tế xuống khoảng 539 triệu đồng, áp dụng cho cả xe sản xuất trong năm nay. Hiện tại, cả bốn phiên bản của Xforce đều được hưởng ưu đãi tương đương, qua đó thiết lập mốc giá sàn mới cho phân khúc B-SUV.
Hiệu ứng dây chuyền nhanh chóng xuất hiện, buộc các đối thủ như Hyundai Creta, Kia Seltos hay Skoda Kushaq phải tung ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ để giữ sức cạnh tranh.
Mitsubishi Xforce - Nguồn: Sưu tầm
Ở phân khúc A-SUV, Hyundai Venue cũng ghi nhận mức giảm giá đáng chú ý. Dù không nằm trong chương trình khuyến mại chính hãng, một số đại lý vẫn áp dụng ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ, giúp người mua tiết kiệm khoảng 50 - 54 triệu đồng.
Nhờ đó, giá bán thực tế của hai phiên bản Venue chỉ còn khoảng 449 triệu đồng và 485 triệu đồng, kèm theo các quà tặng bổ sung. Trong cùng phân khúc, Kia Sonet sau khi bổ sung phiên bản mới đã hạ giá khởi điểm xuống 485 triệu đồng, nhưng vẫn cao hơn Venue. Mẫu xe mới Fronx cũng nhanh chóng tham gia cuộc đua khi phiên bản tiêu chuẩn được chào bán khoảng 494 triệu đồng.
Dù sở hữu mức giá thấp nhất phân khúc, doanh số Hyundai Venue vẫn chưa đạt kỳ vọng. Riêng trong tháng 11, mẫu xe này nằm trong nhóm bán chậm, chỉ xếp trên Fronx và kém xa Toyota Raize hay Kia Sonet.
Hyundai Venue - Nguồn: Sưu tầm
Làn sóng giảm giá mạnh từ các mẫu xe Nhật và Hàn đang tái định hình mặt bằng giá thị trường ô tô Việt Nam. Việc liên tục thiết lập giá sàn mới ở nhiều phân khúc cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, đặc biệt trong bối cảnh sức mua chưa phục hồi mạnh.
Trong thời gian tới, cuộc đua giảm giá được dự báo vẫn chưa dừng lại, khi các hãng xe tiếp tục tìm cách kích cầu và giải phóng hàng tồn kho, mang lại lợi thế rõ rệt cho người tiêu dùng.
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: AX Film đào tạo về dung dịch dán PPF - Nâng cao năng lực đội ngũ để đồng hành bền vững cùng hệ thống Đại Lý
