Ford xác nhận thế hệ tiếp theo của F-150 Lightning sẽ không còn là xe thuần điện, mà được bổ sung động cơ xăng đóng vai trò sạc pin, biến mẫu bán tải này thành xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Với cấu hình mới, Lightning được kỳ vọng đạt tầm hoạt động hơn 1.126 km.
Ford F-150 Lightning - Nguồn: Sưu tầm
Ford F-150 Lightning từng được xem là bước ngoặt của dòng bán tải bán chạy nhất nước Mỹ, khi kết hợp:
-
Vận hành không phát thải.
-
Mô-men xoắn tức thời của xe điện.
-
Khả năng cấp điện cho gia đình và thiết bị ngoài trời.
Tuy nhiên, mẫu bán tải điện này cũng bộc lộ nhiều điểm yếu. Giá bán cao, phạm vi hoạt động giảm mạnh khi kéo và chở nặng khiến nhiều khách hàng chưa sẵn sàng chuyển sang xe thuần điện. Doanh số Lightning vì thế kém xa các phiên bản F-150 chạy xăng và hybrid, thậm chí khiến Ford chịu lỗ trên mỗi xe bán ra.
Ford F-150 Lightning đột phá nhưng còn nhiều hạn chế - Nguồn: Sưu tầm
Trước thực tế đó, Ford quyết định chấm dứt vòng đời Lightning hiện tại và hủy bỏ kế hoạch cho thế hệ thuần điện tiếp theo, vốn có tên nội bộ Ford T3. Thay vào đó, Lightning thế hệ mới sẽ được phát triển theo hướng EREV, sử dụng động cơ xăng làm máy phát điện để sạc pin.
Theo Ford, cấu hình này giúp Lightning:
-
Vận hành chủ yếu bằng điện.
-
Giải quyết nỗi lo về phạm vi hoạt động.
-
Duy trì khả năng kéo tải đường dài.
-
Tiếp tục cung cấp điện cho nhiều thiết bị, tương tự Lightning hiện tại.
Ông Andrew Frick, Chủ tịch bộ phận xe xăng và xe điện của Ford, gọi Lightning EREV là “một bước tiến lớn”, giúp người dùng có “sự tự tin về tầm hoạt động” mà xe điện thuần túy chưa thể đáp ứng hoàn toàn.
Ford F-150 Lightning đang sạc pin tại nhà - Nguồn: Sưu tầm
Dù chưa có mẫu EREV nào được bán chính thức tại Mỹ, dòng xe này đang phát triển nhanh tại Trung Quốc và được nhiều hãng xe lên kế hoạch đưa sang Bắc Mỹ và châu Âu.
Một mẫu EREV điển hình sử dụng:
-
Nền tảng xe điện với pin dung lượng lớn.
-
Kiến trúc điện và phần mềm hiện đại.
-
Động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện, không trực tiếp dẫn động bánh xe như hybrid truyền thống.
Khi ra mắt, F-150 Lightning EREV được dự đoán sẽ cạnh tranh trực tiếp với Scout Harvester và Ram 1500 REV trong phân khúc bán tải công nghệ cao.
Việc chuyển Lightning sang EREV phản ánh chiến lược điều chỉnh của Ford trong mảng xe điện. Hãng đã:
-
Hủy dự án xe tải điện thương mại cho thị trường châu Âu.
-
Đổi tên Trung tâm Xe điện Tennessee tại khu phức hợp BlueOval City thành Nhà máy xe tải Tennessee, tập trung sản xuất xe tải chạy xăng giá rẻ.
-
Chuyển một nhà máy pin tại Kentucky sang sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng, phục vụ cả các trung tâm dữ liệu AI.
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: Dán wrap đổi màu xe Toyota Camry tại Phi Long Auto
