Sau đợt mưa lũ vừa qua, nhiều tuyến phố trung tâm Thái Nguyên vừa rút nước đã lập tức biến thành “bãi tập kết” của hàng loạt xe ôtô bị ngâm trong bùn. Xe cẩu hoạt động liên tục, kéo từng chiếc xe dính đầy đất đá, nhiều chiếc biến dạng, vỡ cánh cửa hoặc hư hỏng nặng.
Ngày 9.10, khi nước lũ tại Thái Nguyên bắt đầu rút, những chiếc xe bị ngập cũng được kéo đi sửa chữa - Nguồn: Sưu tầm
Anh Trần Ngọc Hưng (phường Phan Đình Phùng) cho biết, chiếc xe 7 chỗ của gia đình anh bị ngập gần 3 ngày. “Tôi đã gọi đến gara thứ năm mà vẫn không ai nhận. Gara nào cũng quá tải, bảo phải đợi cả tuần,” anh chia sẻ.
Cùng cảnh ngộ, anh Dương Văn Thanh (phường Túc Duyên) dù rút kinh nghiệm từ trận ngập lịch sử năm 2024, vẫn không tránh khỏi cảnh xe ngập nước. “Hai năm liền xe tôi bị ngâm. Năm ngoái sửa hơn 100 triệu, năm nay chắc cũng tương tự,” anh nói.
Theo ghi nhận, số lượng xe bị ngập tại Thái Nguyên lên tới hàng chục nghìn chiếc, vượt xa năng lực sửa chữa của các gara địa phương. Anh Nguyễn Hùng, chủ một gara lớn ở phường Phan Đình Phùng, chia sẻ: “Chỉ trong hai ngày, hàng trăm cuộc gọi đến đặt chỗ. Có người còn chuyển tiền trước để giữ lịch sửa”.
Anh Hùng cho biết, xử lý một chiếc xe ngập nước cần từ 7 đến 15 ngày, thậm chí lâu hơn nếu xe bị thủy kích. “Thợ thì có hạn, nên ai đặt sớm thì ưu tiên trước. Xe ngập càng lâu, chi phí càng đội lên” - anh khuyến cáo. Vì vậy, nhiều chủ xe đang chọn cách đưa xe đến các tỉnh lân cận như Hà Nội, Bắc Ninh hoặc Thái Bình để được xử lý sớm hơn.
Khoang động cơ của một chiếc ôtô tại Thái Nguyên bị bao phủ bởi bùn đất sau nhiều ngày bị ngâm trong nước lũ - Nguồn: Sưu tầm
Tại Hà Nội, nhiều gara lớn đã nhanh chóng điều xe cẩu đến Thái Nguyên. Anh Trường, chủ gara trên đường Tam Trinh, cho biết: “Sáng nay, tôi thuê ba xe cẩu lên Thái Nguyên đưa xe khách về. Hầu hết là xe ngập sâu, có chiếc bị thủy kích nặng. Năm ngoái xưởng tôi sửa chín xe từ Thái Nguyên, năm nay con số chắc còn tăng”.
Theo anh Trường, khi xe bị ngập nước nhiều ngày, việc đầu tiên là tháo toàn bộ nội thất để vệ sinh và sấy khô. Động cơ phải được kiểm tra kỹ, thay dầu, còn hệ thống điện thường phải thay mới hoàn toàn vì rủi ro chập cháy rất cao.
Anh cũng cảnh báo: “Nếu xe đang đi mà chết máy, tuyệt đối không cố khởi động lại, dễ gây thủy kích. Xe ngập lâu thì cần tháo cực ắc quy trước khi bấm khóa điện để tránh hỏng ECU”.
Phần nội thất cũng hư hại nghiêm trọng, việc sửa chữa những chiếc xe bị ngập nước lâu ngày tốn rất nhiều chi phí và thời gian - Nguồn: Sưu tầm
Hàng nghìn xe bị ngập không chỉ là thiệt hại kinh tế mà còn là lời cảnh tỉnh cho người dùng. Các chuyên gia khuyến nghị nên chủ động bảo vệ ngoại thất và khoang máy, hạn chế rủi ro do thời tiết cực đoan.
Nhiều chủ xe đã bắt đầu lựa chọn phim bảo vệ sơn (PPF) để chống bám bẩn, hạn chế ăn mòn và dễ vệ sinh sau khi đi mưa, giúp xe bền màu, giảm chi phí sửa chữa trong dài hạn.
Nhìn từ câu chuyện ở Thái Nguyên, có thể thấy: trong thời tiết thất thường, bảo dưỡng và bảo vệ xe định kỳ không còn là việc của riêng người yêu xe - mà là thói quen cần thiết để giữ an toàn và giá trị cho tài sản của mình.
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: Dán PPF ô tô tại AX Film - Giá tốt, bảo hành chính hãng lên đến 10 năm
