Thị trường ôtô Anh đầu năm 2026 ghi nhận sự bứt phá đáng chú ý của các thương hiệu Trung Quốc khi có tới ba mẫu xe lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng 1. Nổi bật nhất là Jaecoo J7 khi vươn lên vị trí á quân doanh số, vượt qua nhiều đối thủ lâu năm đến từ Mỹ và Nhật Bản.
Kia Sportage bán chạy nhất trong tháng 1 - Nguồn: Sưu tầm
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh (SMMT), Jaecoo J7 đạt 4.059 xe đăng ký mới trong tháng 1, chỉ kém mẫu xe dẫn đầu Kia Sportage 616 xe. Thành tích này giúp mẫu SUV mới vượt qua nhiều cái tên quen thuộc như Ford Puma, Nissan Qashqai hay Vauxhall Corsa.
Jaecoo mới gia nhập thị trường Anh từ tháng 1/2025 nhưng đã nhanh chóng tạo dấu ấn. Trước đó, mẫu J7 từng vượt Nissan Qashqai để lọt top 6 doanh số vào tháng 11/2025. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng cần thêm thời gian để đánh giá liệu mẫu xe này có thể duy trì phong độ trong suốt năm 2026 hay không, khi các dòng xe truyền thống vẫn có lợi thế thương hiệu lâu năm.
Jaecoo J7 là á quân doanh số - Nguồn: Sưu tầm
Ngoài Jaecoo J7, hai mẫu xe khác có nguồn gốc Trung Quốc cũng góp mặt trong top 10 doanh số tháng 1. BYD Seal U đứng thứ 6 với 2.550 xe bán ra, trong khi MG HS xếp thứ 10 với 2.035 xe.
Cả hai mẫu xe đều được phân phối tại Anh từ năm 2024 và ghi nhận doanh số tích cực nhờ mức giá cạnh tranh cùng xu hướng người dùng chuyển sang các dòng xe hybrid cắm điện. MG HS là trường hợp đặc biệt khi mang thương hiệu Anh nhưng hiện thuộc sở hữu của tập đoàn SAIC (Trung Quốc) và được sản xuất tại Trung Quốc.
BYD Seal U - Nguồn: Sưu tầm
Tổng cộng có 144.127 xe mới được đăng ký tại Anh trong tháng 1, tăng so với 139.345 xe cùng kỳ năm trước. Theo CEO SMMT Mike Hawes, con số này cho thấy thị trường đang dần lấy lại đà tăng trưởng sau giai đoạn khó khăn.
Tuy vậy, tốc độ chuyển đổi sang xe điện đang chậm lại. Số lượng xe điện đăng ký đạt 29.654 chiếc, tăng nhẹ nhưng thị phần lại giảm từ 21,3% xuống còn 20,6%. Renault 5 hiện là mẫu xe điện bán chạy nhất thị trường.
Trong khi đó, xe chạy xăng và dầu tiếp tục suy giảm thị phần. Xe xăng giảm từ 50,3% xuống 47,7%, còn xe diesel giảm từ 6,2% xuống 5,5%. Ngược lại, xe hybrid thông thường tăng nhẹ, còn hybrid cắm điện ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất khi thị phần tăng từ 9% lên 12,9%, phần lớn nhờ các mẫu xe Trung Quốc có giá dễ tiếp cận.
Nguồn: Tổng hợp
