Trong bối cảnh ngày càng nhiều hãng xe gắn mác “hybrid” cho các mẫu xe trang bị hệ thống điện 48V, Toyota đã chính thức lên tiếng phản đối, cho rằng đây là cách gọi dễ gây hiểu lầm cho người tiêu dùng.
Toyota Land Cruiser Prado 2025 tại Australia trang bị hệ thống 48V với tên gọi V-Active - Nguồn: Sưu tầm
Sean Hanley - Giám đốc bán hàng và tiếp thị của Toyota Australia - thẳng thắn chỉ trích các đối thủ khi gọi những mẫu xe 48V là “hybrid”. Theo ông, công nghệ này chỉ là hệ thống hỗ trợ điện nhẹ (mild-hybrid), không thể vận hành xe hoàn toàn bằng điện như hybrid thực thụ.
“Chúng tôi muốn khách hàng hiểu rõ ràng: Hệ thống 48V không đại diện cho công nghệ hybrid. Nó chỉ hỗ trợ khởi động và cải thiện đôi chút mức tiêu thụ nhiên liệu, chứ không thể coi là động cơ lai điện đúng nghĩa” - Hanley nhấn mạnh trong buổi phỏng vấn với Drive.
Toyota Land Cruiser Hybrid 48V - Nguồn: Sưu tầm
Toyota hiện đặt tên cho công nghệ 48V này là V Active tại thị trường Úc, thay vì gắn mác “hybrid”. Theo Hanley, việc gọi đúng bản chất giúp người dùng hiểu rõ sự khác biệt giữa các cấp độ công nghệ:
-
48V (mild hybrid): chỉ hỗ trợ khởi động, không vận hành bằng điện.
-
Hybrid song song (HEV): dùng cả động cơ xăng và mô-tơ điện để di chuyển.
-
Plug-in hybrid (PHEV): có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn.
Điều đáng chú ý là trong khi Toyota Australia tránh dùng từ “hybrid”, thì tại châu Âu, hãng lại sử dụng nhãn hiệu Hilux Hybrid 48V cho cùng mẫu xe. Sự khác biệt này phản ánh cách Toyota điều chỉnh ngôn ngữ tiếp thị tùy thị trường, song vẫn duy trì mục tiêu nhất quán: giúp khách hàng hiểu đúng về công nghệ.
Hanley cũng nhấn mạnh: “Chúng tôi muốn mọi người biết rằng khi bạn mua Hilux hoặc Land Cruiser Prado 48V, bạn không mua xe hybrid, mà là xe sử dụng hệ thống hỗ trợ điện thông minh”.
Cùng với sự phát triển của công nghệ hybrid và xe điện, nhu cầu bảo vệ lớp sơn ngoại thất cũng ngày càng được chú trọng. Các dòng xe hybrid, đặc biệt là xe mới như Hilux hay Prado 48V, thường có thiết kế khí động học và bề mặt sơn hiện đại - khiến việc bảo vệ bằng phim PPF (Paint Protection Film) trở nên cần thiết hơn bao giờ hết.
PPF không chỉ giúp chống trầy xước, bảo vệ lớp sơn khỏi tia UV và bụi bẩn, mà còn duy trì độ bóng và giá trị thẩm mỹ lâu dài cho xe - điều đặc biệt quan trọng với những mẫu xe sử dụng công nghệ mới, thường có chi phí sửa chữa cao hơn.
Xe Hybrid cũng cần được bảo vệ toàn diện - Nguồn: Sưu tầm
Phát biểu của đại diện Toyota một lần nữa làm rõ ranh giới giữa “hỗ trợ điện” và “hybrid thật sự”. Trong khi các hãng khác vẫn cố gắng tận dụng khái niệm này cho mục đích tiếp thị, Toyota chọn cách truyền thông minh bạch, nhấn mạnh giá trị kỹ thuật - điều đã giúp thương hiệu này duy trì uy tín hơn 25 năm trong lĩnh vực xe lai điện.
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: Đổi màu xe, nên sơn hay dán wrap để nâng tầm phong cách?
